【営業車日記】50型プリウス　後期型

この車はエンジニアとしてのサラリーマン活動で使用した車。
経費削減で社用車からレンタカーの使用が多くなってきています。
通常は1300ccクラスを借りていますが、今回空きが無かった&移動距離が長いこともあってプリウスを選択。
最新型が来ないかなあと甘い期待をしていましたが、結果　甘いままでした。😁
　約8万キロ走行した50型プリウスのSでした。50型プリウスの最初期型が社用車としてありましたが
一番安いSでしかも当時、セーフティ機器の無い仕様だったので後期型はどうかなあ？と思っていたところ、

アダプティブクルーズコントロール付きの車両でした。
スイッチが古いデザインのものなのでただのクルコンかと思いましたが、レーンキープも行う、30km以上で有効な
アダプティブタイプでした。最新のアダプティブクルコンに慣れているとレーンキープさせていると例えば高速道路の走行車線の中のセンターを狙っていく性質なのか？車線の中でクルマが泳ぐ挙動があるのでレーンキープはオフのほうが乗りやすいのかもしれません。仕事で移動するなら断然、アダプティブクルコン付きなのでこれで十分かなあと感じた次第。

リアはこんな感じ。テールランプは初期型のデザインのほうが好みだな。
この50型プリウス、デザインが奇抜だったせいかセールス的には歴代のプリウスでは苦戦したモデルです。

50後期型から標準装備になったのか？AC100Vのアウトレットポートも装備されていました。万が一のときに役に立ちますね。

8割くらいは高速道路でしたがエアコンオンで約327km走って25.3km/Lでした。20型のプリウスをかつて所有していましたが16万キロの生涯走行で平均で20km/Lだった、しかも高速走行だと燃費悪くなる（1500ccだった）ので進歩しているなあと思った次第。

下記は現在50型プリウスの中古相場です。私が買うならサーモテクトライムグリーン一択なので（真夏の車内温度の上昇が抑えられる塗料が使われている）その塗色で探してみると200万円前後で購入できる様子。

PHVで探してみるとこちら。手頃な値段になってきたと思います。縦型の11インチのナビもついています。

END