ヤリスハイブリット　カーシェア仕様

仕事の移動でカーシェアのヤリスハイブリットに乗ってみた。

グレードはX。ウチのピンクヤリスと違ってタイヤは14インチ。初代アクアの最後期型で運動性の
向上のため14インチ辞めて15インチになってたけど、ヤリスは14インチ~16インチ（オプション）
になってます。
上記写真はカタログから引用。
ヘッドライトもハロゲン仕様だったり、見た目も結構違います。
カタログ上の燃費はハイブリットXが一番良いです。

ハイブリットXのメーターはアナログ。メーターの直径も大きいし、こちらのほうがデジタル
より見やすいと思います。ヤリスには水温計もついてます。ヴィッツの時代は省略されて
いましたけれども、あった方が良いですからね。
※欧州でもヤリス（車体大きさは異なる）も販売されていますからね。
水温計は要求されるのかも。
　ただし、欧州車の様にリニアな表示はしていないと思います。
H側にはそうそう振れないです。

ステアリングはウレタン仕様。
これしか触ってないとウレタンでも良いじゃんと思っていましたが、ウチに来たピンクヤリスは
革巻きハンドル。握った印象もウレタンよりちょっと細い感じ。プロのレーシングドライバーが
言ってましたが、ステアリングが変わるだけで車の印象も変わりますね。実感します。
　※タイヤがピンクヤリスは15インチということもあります。
　あとはドライブモードがノーマル、エコ、パワーの3つあるのでこのモードでも
印象が違います。ピンクヤリスは燃費優先でエコに設定してますが、カーシェアの
ヤリスはノーマルに設定されていました。

　最後にタイムズカーシェアの特徴あるディスプレイオーディオ。
トヨタ純正のディスプレイオーディオにタイムズカー専用のモジュールをインストールして
あるのか、ハードが追加されているのかで専用の機能を持っています。写真は返却場所近くに
なると検索履歴、走行軌跡を初期化して消してしまいます。このときに走行燃費等もリセット
される様子。
　タイムズカーシェアはマツダ２だったりスズキのソリオだったり、トヨタ以外の車両も
採用されていますがそれぞれのディスプレイ（ナビ）にこのような機能が埋め込まれている
のだろうなあ。
　改めて確認してみたいと思ってます。
　ウチのピンクヤリス（ハイブリットのZグレード）に乗るとやっぱり上級グレードは
　良いなと思った次第です。😁
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